Les pinces à ressort sont généralement fabriquées à partir d'une bande d'acier à ressort, découpée de manière à présenter une petite protubérance centrale sur une face et deux petites protubérances latérales sur l'autre. Les extrémités de ces protubérances sont ensuite repliées vers l'extérieur, et la bande enroulée pour former un anneau, les languettes saillantes s'emboîtant les unes dans les autres.

Pour utiliser le collier, les languettes exposées sont pressées l'une contre l'autre (généralement à l'aide d'une pince), ce qui augmente le diamètre de l'anneau. Le collier est ensuite glissé sur le tuyau, au-delà de la partie qui se fixera sur l'embout cannelé. Le tuyau est alors emboîté sur l'embout cannelé, le collier est de nouveau écarté, glissé sur la partie du tuyau qui recouvre l'embout cannelé, puis relâché, ce qui comprime le tuyau sur l'embout cannelé.

Les colliers de ce type sont rarement utilisés pour les hautes pressions ou les gros tuyaux, car ils nécessiteraient une quantité importante d'acier pour générer une force de serrage suffisante et seraient impossibles à manipuler avec de simples outils manuels. On les utilise couramment sur les tuyaux de refroidissement automobile de plusieurs centimètres de diamètre, par exemple sur la plupart des Volkswagen à refroidissement liquide.

Les colliers à ressort sont particulièrement adaptés aux espaces restreints ou difficiles d'accès, où d'autres types de clips nécessiteraient l'utilisation d'outils de serrage sous des angles étroits et parfois inaccessibles. C'est pourquoi ils sont particulièrement appréciés dans des applications telles que les compartiments moteur automobiles et la fixation des raccords à barbes dans les systèmes de refroidissement liquide pour PC.