Les pinces à ressort sont généralement fabriquées à partir d'une bande d'acier à ressort, coupée de telle sorte qu'un côté présente une saillie étroite centrée sur l'extrémité et l'autre côté une paire de saillies étroites de chaque côté. Les extrémités de ces saillies sont ensuite pliées vers l'extérieur et la bande est enroulée pour former un anneau, les languettes saillantes s'engrenant entre elles.

Pour utiliser le collier, les languettes exposées sont pressées l'une vers l'autre (généralement à l'aide d'une pince), augmentant ainsi le diamètre de l'anneau, et le collier est glissé sur le tuyau, au-delà de la partie qui ira sur l'ardillon. Le tuyau est ensuite ajusté sur l'ardillon, le collier de serrage s'est à nouveau déployé, glissé sur la partie du tuyau au-dessus de l'ardillon, puis relâché, comprimant le tuyau sur l'ardillon.

Les colliers de serrage de cette conception sont rarement utilisés pour les hautes pressions ou les gros tuyaux, car ils nécessiteraient des quantités d'acier encombrantes pour générer une force de serrage suffisante et seraient impossibles à travailler avec uniquement des outils manuels. Ils sont couramment utilisés sur les durites du système de refroidissement automobile de plusieurs pouces de diamètre, par exemple sur la plupart des Volkswagen refroidies à l'eau.

Les pinces à ressort sont particulièrement adaptées aux endroits confinés ou inconfortables où d'autres types de clips nécessiteraient des outils de serrage appliqués à partir d'angles étroits et éventuellement inaccessibles. Cela les a rendus particulièrement populaires pour des applications telles que les compartiments moteurs automobiles et pour sécuriser les connexions cannelées dans le refroidissement par eau des PC.