Les pinces à ressort sont généralement fabriquées à partir d'une bande d'acier à ressort, découpée de manière à présenter d'un côté une étroite protubérance centrée à son extrémité, et de l'autre côté deux étroites protubérances de chaque côté. Les extrémités de ces protubérances sont ensuite pliées vers l'extérieur, puis la bande est roulée pour former un anneau, les languettes saillantes s'imbriquant les unes dans les autres.

Pour utiliser le collier, il suffit de rapprocher les languettes exposées (généralement à l'aide d'une pince), augmentant ainsi le diamètre de l'anneau. Le collier est ensuite glissé sur le tuyau, au-delà de la partie destinée à l'embout cannelé. Le tuyau est ensuite ajusté sur l'embout cannelé, puis le collier est à nouveau dilaté, glissé sur la partie du tuyau située au-dessus de l'embout cannelé, puis relâché, comprimant le tuyau sur l'embout cannelé.

Les colliers de ce type sont rarement utilisés pour les hautes pressions ou les tuyaux de grande taille, car ils nécessiteraient une quantité importante d'acier pour générer une force de serrage suffisante et seraient impossibles à manipuler avec de simples outils manuels. Ils sont couramment utilisés sur les tuyaux de refroidissement automobile de plusieurs centimètres de diamètre, par exemple sur la plupart des Volkswagen à refroidissement liquide.

Les pinces à ressort sont particulièrement adaptées aux endroits exigus ou difficiles d'accès, où d'autres types de pinces nécessiteraient un serrage par des outils appliqués à des angles étroits et potentiellement inaccessibles. Elles sont donc particulièrement appréciées pour des applications telles que les compartiments moteurs automobiles et la fixation des connexions cannelées dans les systèmes de refroidissement liquide des PC.